Страницы истории. Как прокладывали БАМ. Главные кадры
45 лет назад началось строительство Байкало-Амурской магистрали.
Как это событие видели фотокорреспонденты того времени.
Выпуск газеты "Гудок", посвященный прокладке железной дороги.
Бригада передовиков-монтажников на мосту через Амур
Тында – столица БАМа. Именно здесь было построено самое крупное локомотивное депо магистрали
Строительство моста через Амур. До этого единственный железнодорожный мост через крупнейшую реку Дальнего Востока был построен ещё до революции
Никогда ранее при строительстве железной дороги в нашей стране не приходилось прокладывать так много тоннелей. На фото – Западный портал Байкальского тоннеля
Техники-топографы Анатолий Щербаков и Сергей Белицер (слева направо) на строительстве города Северобайкальска
Электрификация БАМа началась с первого же этапа его строительства. На фото – наладка контактной сети участка Тайшет – Лена
На фото – укладка полотна у станции Лена-Восточная. В 70-е годы требования к спецодежде заметно отличались от сегодняшних
Для БАМа пришлось разрабатывать совершенно новые технологии строительства. На фото – укладка рельсошпальной решётки на Северомуйском перевале
Специалист «Трансвзрывпрома» во время работ на БАМе
БАМ стал интернациональной стройкой. На фото – вместе с советскими строителями работают французские специалисты Филипп Важе и Жан-Клод Пикаве
Бригада проходчиков треста «БАМтоннельстрой» на прокладке Северомуйского тоннеля
Источник: Газета "Гудок" - ссылка