1,7 триллиона рублей - инвестиции ОАО «РЖД» в будущее отрасли
ОАО «Российские железные дороги» подтверждает параметры финансирования проектов Магистрального плана
Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Вадим Михайлов, выступая на Гайдаровском форуме, заявил, что инвестиции холдинга, направленные на реализацию проектов комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, составят 1,7 трлн руб, сообщает агентство ТАСС.
«Объем инвестиций - 2,4 трлн руб., из них средства РЖД - 1,7 трлн руб.», - приводит его слова агентство.
«Важнейшие проекты - это увеличение пропускной способности для увеличения транзитного контейнерного потока в 4 раза до 2024 г., модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей с учетом того, что к 2024 г. у нас должно доезжать до тихоокеанских портов 180 млн т груза, к 2025 г. - 210 млн т груза, большой объем из которого будет составлять уголь, развитие подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, развитие центрального транспортного узла и развитие и обновление подходов к портам Северо-Западного бассейна», - добавил Вадим Михайлов.
30 сентября 2018 года утверждён Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Документ предусматривает развитие транспортных коридоров «Запад – Восток» и «Север – Юг» для перевозки грузов и повышение уровня экономической связанности территории России за счёт расширения и модернизации железнодорожной, авиационной, автодорожной, морской и речной инфраструктуры.
В транспортную часть Комплексного плана включены проекты «Европа – Западный Китай», «Морские порты России», «Северный морской путь», «Железнодорожный транспорт и транзит», «Транспортно-логистические центры», «Коммуникации между центрами экономического роста», «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», «Высокоскоростное железнодорожное сообщение», «Внутренние водные пути».
«Приоритет транспортной части комплексного плана – инновационное преобразование отрасли инфраструктурного строительства. В этих целях планируется внедрение и широкое применение передовых технологий и лучших практик, цифровизация транспортной отрасли и логистических процессов», – говорится в справке к правительственному документу.
Стоимость транспортной части плана – 6,3 трлн руб., из них 3 трлн должны поступить из федерального бюджета. Значительную часть средств – 655 млрд руб. – планируется вложить в строительство и реконструкцию дорог в транспортном коридоре Европа – Западный Китай (из них бюджетных – 390 млрд, привлечённых – 265 млрд руб.).
Объём финансирования проекта «Железнодорожный транспорт и транзит» до 2024 года составит 1,253 трлн руб. Он предусматривает увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 182 млн тонн, что в полтора раза больше по сравнению с нынешним показателем (в сутки планируется курсирование 129 пар поездов), а также перевозку контейнеров по железной дороге с Дальнего Востока до западной границы РФ за семь дней вместо нынешних девяти. Кроме того, планируется увеличить объём транзитных перевозок контейнеров железнодорожным транспортом в четыре раза. При этом средняя скорость доставки контейнера предполагается на уровне 1319 км/сут.
Железнодорожная часть плана также включает формирование узловых грузовых мультимодальных транспортно-логистических центров, увеличение пропускной способности железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна. Итогом её реализации должны стать увеличение экспорта услуг транзитных перевозок на 35%, завершение в 2024 году строительства первого этапа высокоскоростной магистрали Москва – Казань на участке Железнодорожный – Гороховец с организацией движения от Москвы до Нижнего Новгорода. Источник: Газета "Гудок" от 17.01.2018 - http://www.gudok.ru/news/?ID=1450049