ОАО «РЖД» на форуме «PRO//Движение.1520» представило стартовый отрезок ВСМ Москва — Казань

Первый этап предполагает строительство новой выделенной железнодорожной линии длиной 301 км на участке Железнодорожный – Гороховец
фото: Александр Саверкин/ИД «Гудок»
?????? A«? ????A» ???° N???N?N????µ A«PRO//???????¶?µ?????µ.1520A» ??N??µ??N?N??°?????»?? N?N??°N?N?????N??? ??N?N??µ?·???? ?????? ????N??????° a?? ???°?·?°??N?
Первый заместитель гендиректора ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин во время выступления на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» представил первый этап реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва — Казань, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Первый этап предполагает строительство новой выделенной железнодорожной линии длиной 301 км на участке Железнодорожный (Московская область) — Гороховец (Владимирская область) для поездов со скоростями до 400 км/ч и организацию движения пассажирских поездов от Москвы до Нижнего Новгорода, включая участки уже существующей инфраструктуры. Общая протяженность линии составит 408 км. Проектирование магистрали на участке Железнодорожный — Гороховец завершено, получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Проработаны все технологические вопросы, связанные с организацией строительства и эксплуатацией высокоскоростной магистрали.

«Если сравнивать с существующим поездом «Стриж», который с одной остановкой следует по маршруту Москва — Владимир — Нижний Новгород 3 часа 35 минут, то высокоскоростной поезд это расстояние с одной остановкой будет преодолевать за 2 часа 5 минут», — заявил Александр Мишарин.

Новая высокоскоростная линия предполагает 7 остановок от Москвы до Нижнего Новгорода: Ногинск, Орехово-Зуево, Петушки, Владимир, Ковров, Гороховец, Дзержинск. С учетом всех 7 остановок по новой линии поезда будут следовать 2 часа 31 минуту.

Согласно расчетам «Центра экономики инфраструктуры», прогнозный пассажиропоток на линии в первые годы после запуска движения превысит 7,7 млн пассажиров. Реализация проекта даст значительные эффекты для государства и регионов: прирост валового регионального продукта составит 9,7 трлн руб., а прирост бюджетных доходов — 1,9 трлн руб., что существенно превышает необходимый для реализации проекта объем инвестиций. 

Потребность в финансировании проекта в прогнозных ценах оценивается в 621,5 млрд руб., из них капитальный грант со стороны государства — 200 млрд руб., инвестиции ОАО «РЖД» — 201 млрд руб. Оставшиеся инвестиции будут привлечены стратегическим международным инвестором и другими акционерами, российскими и международными банками.

Накануне, выступая на пленарной сессии форума «PRO//Движение.1520», глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров сообщил, что участок ВСМ Москва — Гороховец будет построен к 2024 году. 

Источник: Газета "Гудок" от 03.10.2018 - http://www.gudok.ru/forum_pro_dvizhenie/?ID=1437453