К 2023 году в Москве планируется завершить формирование современной транспортной системы
Основу сети общественного транспорта составят МЦК, метрополитен и Московские центральные диаметры
Заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в интервью порталу RaExpert заявил, что ключевым мегапроектом для стройкомплекса столицы на ближайшую пятилетку является формирование Московских центральных диаметров.
Реализация проекта МЦД, по словам вице-мэра, даст городу дополнительную транспортную сеть протяженностью 446 км с 211 станциями (в том числе 41 – новая). «Диаметры, которые свяжут ближайшие пригороды, – отличная находка. Всего будет создано 17 сквозных маршрутов – диаметров и 110 пересадок. В итоге уже через 5 лет железная дорога станет полноценным наземным метро в общей сети городского транспорта», - подчеркнул Марат Хуснуллин.
Оценивая расширение железнодорожной инфраструктуры в столичном транспортном узле, вице-мэр отметил, что железнодорожные ветки грамотно интегрируются в общую сеть городского транспорта. За 8 лет в столице построено и модернизировано 80 км железнодорожных путей. До 2023 года будет построено и реконструировано еще 228 км и появится 5 новых станций.
К 2023 году Москва намерена завершить стартовавшее в 2011-м формирование современной транспортной системы, объединяющей за счет транспортно-пересадочных узлов в общую сеть метрополитен, железнодорожные линии и дороги.
С учетом реализации проектов Большого кольца метро, новых радиальных веток, Московских центральных диаметров общая протяженность линий подземного и наземного метро составит свыше 1 000 км.
Как подчеркнул Марат Хуснуллин, важнейшим связующим звеном между разными видами транспорта станут транспортно-пересадочные узлы. В столице запланировано строительство 251 ТПУ, из них 154 – в капитальном исполнении. Создание системы таких хабов с удобными пересадками с одного вида транспорта на другой, с сопутствующей инфраструктурой и перехватывающими парковками позволит снизить загруженность дорожной сети в среднем на 7%, что немало для мегаполиса.
«С 2011 года и с учетом ввода 2018-го будет построено 157 км линий, 81 станция метро и МЦК, 9 электродепо. Шаговый доступ к рельсовому транспорту получили жители 34 районов Москвы. Доступный городской транспорт обеспечил приток инвестиций во все без исключения столичные районы, - заявил Марат Хуснуллин. - В течение ближайших 5 лет метрополитен прирастет еще 99 км линий, 41 станцией и 4 электродепо. Мы завершим строительство Большой кольцевой линии протяженностью почти 70 км – наш ключевой проект метростроения на ближайшие годы. Это как построить высокоскоростную железнодорожную трассу от Москвы до Наро-Фоминска или, скажем, от Амстердама до Роттердама. В составе второго кольца будет 31 станция и электродепо. Первый участок с 5 станциями мы уже открыли весной этого года, очередной – от «Петровского парка» до «Нижней Масловки» – откроем до конца года. Работы развернуты на всех участках кольца. Важность данного проекта еще и в том, что он предусматривает техническую возможность тянуть радиальные ветки в любые точки города. Так, помимо Кожуховской линии, которая уже строится, такие линии от БКЛ придут в Новую Москву – Коммунарку, а далее и в Троицк, и в Рублево-Архангельское. Еще одна ветка протянется в столичный район Бирюлево. Кроме того, вглубь Новой Москвы продлеваем и существующую радиальную линию – Сокольническую. Придет метро и в аэропорт Внуково, куда продлеваем Калининско-Солнцевскую ветку». Источник: Газета "Гудок" от 01.10.2018 - http://www.gudok.ru/news/?ID=1437082